De i3 en de i8 waren BMW die elektriciteit in het openbaar probeerde

Voordat elektrische wagens de gewone aankondiging werden, bouwde BMW er twee die niet op de rest van het gamma leken. De i3 was een korte stadswagen die op een batterij reed. De i8 was een lage sportwagen met een plug-inhybride aandrijving, en hij zag eruit als een concept dat naar buiten mocht.

Experimenten, niet de hele catalogus

Ze telden omdat ze concreet waren. De i3 vroeg een BMW-koper iets hoogs, smals en elektrisch te rijden. De i8 vroeg om het bedrijf een hybride te zien bouwen die over de sportwagen ging, niet over een gezinshatchback. Beide hebben de catalogus inmiddels verlaten. De namen zijn nog steeds de namen die mensen gebruiken als ze praten over BMW's eerste echte openbare poging met dit soort wagen.

We hangen er geen actieradius en geen prijs aan. Die zijn verschoven, en ze zijn makkelijk uit het geheugen te verzinnen. Het houdbare feit is het paar: een stadsbatterijauto en een hybride sportwagen, verkocht onder een aparte „i”-naam zodat niemand ze voor een 320d met een nieuw embleem zou houden.