Een wagen kan actieradius tonen en toch niet wakker worden

Het getal op het scherm is de tractiebatterij. Dat is het pakket dat de wagen beweegt. Het is, in de wagens waarin wij zaten, niet de kleine batterij die de schermen, de sloten en de computers wekt die het eens moeten worden voordat er iets beweegt. Een wagen kan een lange actieradius tonen en toch donker blijven staan, omdat die kleinere batterij leeg is.

Twee batterijen, twee taken

Dat is makkelijk door elkaar te halen, omdat de wagen over één cijfer praat en mensen „de batterij" horen. De redactie is beide gaan noemen. Als de wagen niet wakker wordt, is de eerste vraag de kleine batterij, niet de actieradius die de avond ervoor op het scherm stond. Een kabel die die kleine batterij overbrugt, is een ander gereedschap dan een kabel die het tractiepakket vult. Ze in dezelfde zin zetten is hoe een gestrande wagen de verkeerde hulp krijgt.

We noemen geen model, en we maken van één stille ochtend geen terugroepactie. De scheiding is gewoon. Het is ook de scheiding die een bestuurder nodig heeft op het moment dat de cabine in slaap blijft.

Wat de notitie zal zeggen

Als we over energie schrijven, betekent actieradius het tractiepakket. Een wagen die niet opstart krijgt een eigen regel voor de kleine batterij. Dat zijn niet twee manieren om dezelfde storing te zeggen. Ze vragen om ander gereedschap, en een scherm vol kilometers is geen bewijs dat de wagen klaar is om te vertrekken.